Carte grise barrée : les gestes du vendeur et de l'acheteur

Une carte grise barrée est le signe d’un véhicule vendu, pas d’un véhicule radié. Le vendeur y porte la mention « vendu le », la date, l’heure et sa signature, puis remet l’intégralité du document à l’acheteur. Ce dernier peut circuler en France pendant un mois avec le coupon détachable, le temps de demander son propre certificat. Deux côtés, deux séries de gestes, et quelques erreurs qui rendent la cession inutilisable. Voici ce qui est exigé, dans quel ordre, et ce qui se rattrape.

Une carte grise barrée, c’est quoi : un véhicule vendu, pas un véhicule radié

Le barré est une formalité de cession. Le vendeur trace un trait sur le document et inscrit les mentions de la vente dans la case prévue. Le véhicule continue d’exister administrativement, il change simplement de titulaire.

Un véhicule radié, c’est autre chose : le certificat est annulé, souvent après une destruction ou une exportation, et le véhicule ne circule plus. Confondre les deux fait refuser une voiture parfaitement vendable, ou acheter un document sans valeur.

Côté vendeur : la mention exacte « vendu le », date, heure, signature de tous les cotitulaires

La page officielle de la vente est précise sur ce qui doit figurer. Le vendeur barre la carte grise et porte la mention « vendu le », suivie de la date, avec le jour, le mois et l’année, puis de l’heure de la cession et de sa signature.

L’heure n’est pas un détail : deux ventes le même jour, un désistement, un litige sur le moment du transfert. L’oublier laisse un document incomplet, alors que la mention complète est exigée.

Si le véhicule a plusieurs titulaires, chacun signe. Un couple cotitulaire dont une seule personne signe laisse une cession contestable, et l’acheteur se retrouve avec un document qu’il ne peut pas utiliser sereinement.

Le vendeur remet ensuite l’intégralité du certificat à l’acheteur, y compris le coupon détachable, dès la conclusion de la vente. Il garde le certificat de cession, pas la carte grise. La liste des pièces à réunir de son côté est détaillée dans notre guide des papiers pour vendre une voiture.

Étape	Côté vendeur	Côté acheteur
Le jour de la vente	Barrer, écrire « vendu le », date, heure, signer	Vérifier la mention complète et les signatures
Le document à produire	Certificat de cession cerfa 15776 en 2 exemplaires	Remettre le code de cession obtenu par le vendeur
Le délai	Déclarer la cession dans les 15 jours	Demander la carte grise dans le mois qui suit
L’erreur à éviter	Oublier l’heure ou une signature de cotitulaire	Rouler au-delà du mois avec le coupon

Le coupon détachable : le remplir, ne pas le découper, sauf vente à un professionnel

Le coupon détachable se remplit, avec le nom de l’acheteur au verso et la signature à l’endroit indiqué. Il ne se découpe pas. La consigne officielle est explicite, et c’est l’une des erreurs les plus fréquentes : un coupon détaché ne se remet pas en place.

L’exception concerne la vente à un professionnel : le coupon n’est pas rempli de la même façon, puisque l’intermédiaire prend la suite des formalités. Pour un particulier, la règle reste simple : on remplit, on signe, on ne coupe pas. Ce coupon sert à circuler en France pendant un mois. C’est un titre provisoire, pas une carte grise définitive.

Côté acheteur : rouler un mois avec le coupon, puis demander sa carte grise

L’acheteur circule avec le coupon pendant un mois, à compter de la cession. Ce délai sert à demander le certificat d’immatriculation à son nom, depuis l’ANTS, avec le code de cession fourni par le vendeur et les documents à fournir pour une carte grise.

Avant l’achat, deux documents se vérifient. Le certificat de situation administrative, qui dit si le véhicule est gagé ou opposable, doit dater de moins de 15 jours (le détail de cette pièce est dans notre article sur le certificat de situation administrative). Le contrôle technique doit dater de moins de 6 mois à la date de dépôt de la demande, pour une voiture, une camionnette ou un camping-car de 3,5 tonnes maximum de plus de 4 ans, et pour un deux ou trois roues de plus de 5 ans.

Ces deux pièces relèvent du vendeur, mais c’est l’acheteur qui en paie l’absence : un contrôle technique trop ancien bloque la demande de carte grise.

Les délais qui comptent : 15 jours pour déclarer la cession, 15 jours de validité du code de cession, 1 mois pour l’acheteur

Trois délais se suivent, et les confondre est la source d’erreur la plus banale.

Le vendeur déclare la cession dans les 15 jours suivant la signature du certificat de cession, y compris pour un don. La déclaration se fait en ligne, et elle génère le code de cession que l’acheteur utilisera.

Ce code de cession est valide 15 jours. Passé ce délai, l’acheteur ne peut plus s’en servir pour demander sa carte grise, et il faut repasser par le vendeur pour en obtenir un nouveau.

L’acheteur, lui, dispose d’un mois pour circuler avec le coupon et demander son certificat. Le code peut donc expirer avant la fin du mois de circulation : faites la demande rapidement.

Les erreurs qui invalident la cession et comment les rattraper

L’heure oubliée arrive en tête. La mention « vendu le » sans heure est incomplète : il faut reprendre le document avec le vendeur et compléter la mention. Un document repris à deux, daté du même jour, reste préférable à un dossier bloqué à la demande de carte grise.

Le coupon découpé vient juste après. Un coupon détaché ne se recolle pas proprement, et l’administration peut le refuser. La solution passe par le vendeur, qui doit demander un duplicata de carte grise avant de refaire la cession dans les règles.

La signature manquante d’un cotitulaire bloque aussi. Tous les titulaires signent, sans exception. Si l’un d’eux est absent, la vente attend son accord, et aucun arrangement verbal ne remplace la signature.

Le certificat de cession oublié complète la liste. Le cerfa n°15776 se remplit et se signe le jour de la vente, en deux exemplaires : le vendeur garde le premier, l’acheteur repart avec le second, seule preuve de la vente si le vendeur omet la déclaration.

Enfin, jeter l’ancienne carte grise après la vente est une fausse bonne idée : le document part chez l’acheteur, qui le conserve jusqu’au nouveau titre et doit pouvoir justifier sa situation en cas de contrôle.

FAQ

Comment barrer une carte grise pour une vente ?

Tracez un trait sur le document et inscrivez dans la case prévue la mention « vendu le », la date complète, l’heure de la cession et votre signature. Si le véhicule a plusieurs titulaires, chacun signe. Remettez ensuite tout le certificat, coupon compris, à l’acheteur.

Peut-on rouler avec la carte grise de l’ancien propriétaire ?

Oui, pendant un mois, avec le coupon détachable rempli et non découpé, le temps de demander le certificat à votre nom. Ce n’est pas une tolérance locale mais la règle prévue pour la cession. Passé ce délai, ce document provisoire ne couvre plus la circulation.

Pourquoi écrire « vendu en l’état » sur une carte grise ?

Cette formule ne fait pas partie des mentions réclamées pour la cession : la mention attendue est « vendu le », avec la date, l’heure et la signature. La clause « vendu en l’état » relève du contrat de vente et de l’état du véhicule, pas de la formalité d’immatriculation.

Peut-on jeter l’ancienne carte grise après la vente ?

Non. Le certificat barré part chez l’acheteur, qui doit pouvoir le présenter et qui en a besoin jusqu’à la délivrance du titre à son nom. Le vendeur, lui, conserve son exemplaire du certificat de cession, qui est sa preuve en cas de contestation.

Vous savez maintenant ce qui distingue un véhicule vendu d’un véhicule radié, quelles mentions rendent une cession valable, et quel calendrier suit chaque partie. Avant de signer, vérifiez trois choses : la mention complète avec l’heure, la signature de tous les titulaires, et un coupon intact. Pour les cas particuliers, la page de référence reste celle de service-public.gouv.fr, reprise ici.